前段時間，準(zhǔn)確地說，是在7月14日，漁船行業(yè)一條重要新聞再次引發(fā)了人們對玻璃鋼漁船的廣泛關(guān)注：我國自主建造的首批兩艘大洋性玻璃鋼超低溫金槍魚延繩釣船隆興801和隆興802順利啟航，前往太平洋公海海域進(jìn)行為期兩年的金槍魚捕撈作業(yè)。該船是我國內(nèi)地首次研發(fā)、設(shè)計、建造的總尺度最大、設(shè)備配備最先進(jìn)的公約船長達(dá)39米，320總噸級的玻璃鋼超低溫金槍魚延繩釣船。這說明我國的玻璃鋼船艇制造水平取得了重要突破，對于我國的玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程具有里程碑式的重要而深遠(yuǎn)的意義。
業(yè)界人士表示，經(jīng)過近兩年政府主管部門、行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)的共同努力，我國玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用已取得了積極成效。但是，當(dāng)前玻璃鋼漁船的發(fā)展仍然存在一些問題，需要各方齊心協(xié)力突破瓶頸，加快玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化之路已開啟
今年4月，原農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局公布了《2018年第一季度全國海洋漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)船型評價結(jié)果》。在此次公布的66型標(biāo)準(zhǔn)船型中，有24型為玻璃鋼材質(zhì)漁船，船長從6米到28米不等，涵蓋流刺網(wǎng)、拖網(wǎng)、燈光圍網(wǎng)、延繩釣、養(yǎng)殖等幾乎所有主要作業(yè)類型。目前，山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣西、廣東、遼寧等八?。▍^(qū)、市）都已推出玻璃鋼標(biāo)準(zhǔn)船型。
與鋼質(zhì)漁船一樣，企業(yè)建造玻璃鋼漁船也得到了補助資金政策的有力支持，而且補助金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同等船長的鋼質(zhì)漁船。在各地已實施的標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新建造工作方案中，玻璃鋼漁船一般可根據(jù)船長分為11檔獲得補助，補助金額最高可達(dá)320萬元。
同時，我國玻璃鋼漁船建造相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系也逐步完善?！恫ＡЮw維增強塑料漁業(yè)船舶建造規(guī)范（2008）》在頒布近10年后首次進(jìn)行了重大修改，修訂后的規(guī)范自2018年2月1日起開始施行。還有越來越多的玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)正在研究和制定中，并不斷向材料、工藝、檢測、報廢處理等各個環(huán)節(jié)延伸。
近一年來，我國玻璃鋼漁船在一些沿海地區(qū)開始步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。在今年伏季休漁期，廈門大規(guī)模集中淘汰老舊漁船，代之以玻璃鋼漁船，目前共有玻璃鋼漁船140艘左右。近日，大連市首批木改玻璃鋼漁船項目中的18艘玻璃鋼漁船已順利交付使用。隨著漁船加速升級換代，玻璃鋼漁船扮演的角色越來越重要。
玻璃鋼漁船大規(guī)模應(yīng)用仍存障礙
不過，在我國大量已公布的玻璃鋼標(biāo)準(zhǔn)船型中，實際建造的船型偏少，大中型漁船更是少之又少?？傮w來看，玻璃鋼漁船在更新改造中所占的比例還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼質(zhì)漁船。
雖然玻璃鋼漁船具有很多優(yōu)良特性，但也存在彈性模量小、抗沖擊性和耐磨性較差等短板。另外，部分地區(qū)的漁港配套設(shè)施和航行條件也對玻璃鋼漁船發(fā)展造成了一定阻礙，因此，目前，漁民和漁業(yè)企業(yè)在漁船更新改造時仍大多傾向于選擇傳統(tǒng)的鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船，玻璃鋼漁船的市場接受度依然不高。
研究基礎(chǔ)薄弱，工程經(jīng)驗不足，也不利于玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用。由于船體材料的特殊性，玻璃鋼漁船的設(shè)計和建造與鋼質(zhì)漁船有很大的不同。但是，目前國內(nèi)缺少專業(yè)從事玻璃鋼漁船設(shè)計和建造技術(shù)研究的機構(gòu)。同時，也只有為數(shù)不多的企業(yè)建造玻璃鋼漁船，建造的船型種類和數(shù)量都比較少。這就造成企業(yè)技術(shù)積累不足，需要在不斷摸索中優(yōu)化施工工藝，強化質(zhì)量控制。
造價高是影響玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的另一大障礙。業(yè)界人士分析，因為船體制作工作量大、原材料價格高，同等船長的玻璃鋼漁船造價比鋼制漁船要高出很多。尤其是自2017年以來，國內(nèi)樹脂市場價格普遍大幅上漲，部分船用樹脂價格屢創(chuàng)新高，進(jìn)一步拉大了建造玻璃鋼漁船與其他普通材質(zhì)漁船的價差。
玻璃鋼漁船須開展技術(shù)創(chuàng)新打開市場
針對當(dāng)前我國玻璃鋼漁船的發(fā)展現(xiàn)狀，業(yè)界人士建議，要“發(fā)展”提速，首先應(yīng)在技術(shù)和質(zhì)量上下工夫。在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料研究、工藝技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新，將有效保證玻璃鋼漁船的質(zhì)量，提高玻璃鋼漁船的技術(shù)性能。比如，目前玻璃鋼船體成型有傳統(tǒng)的手工糊制和新的真空輔助成型兩種工藝。無論采取哪種工藝，都應(yīng)嚴(yán)格遵守質(zhì)量要求，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)。通過行業(yè)組織加強技能培訓(xùn)和鑒定工作，也是促進(jìn)玻璃鋼漁船發(fā)展的有效舉措。
其次，養(yǎng)殖漁船和休閑漁船應(yīng)成為玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。業(yè)界人士認(rèn)為，隨著漁船捕撈能力的增強和漁獲物捕撈量控制力度的加大，水產(chǎn)養(yǎng)殖和休閑漁業(yè)在漁業(yè)綠色發(fā)展中的活力持續(xù)增強。同時，養(yǎng)殖漁船、休閑漁船的“玻璃鋼化”比大中型捕撈漁船容易得多。以此為切入點，有利于逐步擴大玻璃鋼漁船應(yīng)用規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)化水平。
另外，要打開玻璃鋼漁船市場，還應(yīng)有效利用我國現(xiàn)有的玻璃鋼船艇建造能力。我國玻璃鋼船艇建造企業(yè)眾多，廣泛分布于沿海各省，其中不少企業(yè)的管理水平和建造能力得到了國內(nèi)外市場的檢驗。值得注意的是，有的企業(yè)還在玻璃鋼漁政執(zhí)法船、玻璃鋼捕撈漁船等方面有過建造業(yè)績。實力強的玻璃鋼船艇企業(yè)進(jìn)入漁船領(lǐng)域，不僅有助于這些企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開拓新業(yè)務(wù)新市場，也能為加快玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動力。（新聞來源：中國船舶報）
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